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            1号平台app-销量占比超过六成,难怪自主品牌向高端进阶仍选SUV车型

            admin 2019-10-31 293人围观 ,发现0个评论

            跟着消费晋级以及我国车企的造车水平不断进步,国人关于咱们的自主品牌也开端有了更高的等待。顾客选车不再仅仅是将其看作简略的一个代步东西,他们关于车辆的装备、功能以及品牌溢价都有了更高的寻求。

            而此刻,企业本身才能需求进一步进步,自主品牌积极向上包围也就成为了工业开展的必然选择。品牌高端化是一切自主车企避不开,一起也是亟待解决的问题。


            向高端化进阶,建立新品牌成为了遍及操作


            正因如此,咱们也看到了许多自主品牌的高端品牌出现在了市面上。吉祥和长城就先后孵化出了自己的高端品牌,领克和WEY。


            奇瑞的星途也于本年上半年,正式开枝散叶;上汽通用五菱则在宝骏之外又独自1号平台app-销量占比超过六成,难怪自主品牌向高端进阶仍选SUV车型建立了一个品牌,“新宝骏”。


            独自建立一个新品牌,确实比在原有品牌系统下推出一款新车型,然后完结高端化,要来得彻底一些,也更简单让顾客从固有认知中所抽离出来。

            品牌建立了,车型天然也得跟上。但马拉车市在这些品牌身上发现,他们所推的主打车型,简直都是清一色的SUV车型,却鲜有轿车的身影在其间。(仅领克03一款轿车车型)

            莫非SUV比轿车更易完结品牌高端化进阶?

            自主品牌高端化,车企愈加偏心SUV


            其实不止是这些新建立的自主高端品牌,放眼整个自主品牌车企,SUV车型都是他们销量最为重要的组成部分。


            我国轿车工业协会统计数据显现,我国自主品牌车企的销量占比,从2017年开端就出现出了SUV车型占有绝对优势位置的态势。

            在2017年和2018年,SUV销量占比别离达到了自主品牌当年总销量的60.4%和60.9%,而2019年上半年的状况亦是如此。

            关于自主品牌车企而言,SUV的销量凹凸,直接决议了该品牌的总销量成果。那么他们关于SUV车型的注重程度也清楚明了。


            所以乎,当这些自主品牌车企为了完结品牌高端化,建立的新品牌拿SUV车型当门面,当做主打车型,也是有着必定的“传承”要素在里面的。


            领克的出售主力车型是SU囡V,WEY全系都是SUV车型,星途和新宝骏也相同如此。

            除了这些车企的重心本身就放在SUV范畴之外,自主车企们在轿车范畴的单薄,特别是高端车型范畴的空白是十分显着的。

            众所周知,自主高端品牌要想完结轿车范畴的打破,需求迈过两道坎,一道是合资品牌,另一道才是奢华品牌。

            现在来看,合资品牌中的B级轿车有着强壮的市占优势,例如雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等等,由上而下的价格下压,给到自主品牌的空间现已十分之小,要知道帕萨特入门款算上终端优惠今后,也就16万左右。

            再加上这些自主品牌在顾客心目中品牌溢价方面与合资、奢华品牌仍有不小的距离,而且这个距离还不是短期内能够补偿乃至逾1号平台app-销量占比超过六成,难怪自主品牌向高端进阶仍选SUV车型越的。

            而在SUV范畴则不同,合资品牌乃至奢华品牌们并没有太大的市占优势。所以这就给了自主品牌们很大的决心。


            仅从销量来看,自主品牌们彻底不输给合资、奢华品牌。再来看那些新建立的自主高端品牌,领克本年上半年销量为55877辆,位居自主高端品牌销量第一位,而WEY的半年销量也有46884辆。

            新品牌表现出的战斗力一点儿也不差。乃至加把劲冲入SUV月销榜前十,也是彻底有或许的工作。


            自主品牌高端进阶,还有很长的路要走

            即便正确地选定了SUV作为1号平台app-销量占比超过六成,难怪自主品牌向高端进阶仍选SUV车型首要方向,现在来看销量也还不错,但自主品牌的高端进阶之路也并非坦道。

            关于一个建立不久的新品牌来说,纵使你有着强壮的产品力,但你的知名度不高也是客观存在的。


            或许有许多小伙伴在大街上看到了领克、WEY等车型,都不必定能立马认出来。


            这样客观存在的下风,也并不是经过几回海外上市亦或是请闻名球星代言,就能立刻得到消除的。

            进步品牌调性是一方面,别的最重要的仍是产品。而产品的口碑累积,以及他们在顾客心目中的重量,这些都需求时刻来沉积。

            马曰:

            人往高处走,跟着顾客关于轿车消费的要求越来越高,自主品牌们纷繁想完结高端化,这再正常不过。这也是轿车工业开展的必然趋势。但高端二字,并不是自说自话,是要靠品牌不断的铢积寸累,要靠产品的归纳实力来出现的。

            眼下自主品牌们抓住了SUV,这一看似最有或许也最契合本身状况的范畴重点发力,无疑是十分正确的。但跟着市场竞争的不断加重,以及那无可猜测的不确定性,这些新建立的品牌能在高端进阶这条路上走多远,还需求一个不短的时刻来验证。

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