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            原创ITEP项目中胜出,GE公司成功保卫其直升机发动机事务

            admin 2019-06-17 257人围观 ,发现0个评论

            导读:6月10日,针对竞赛对手ATEC公司的多轮反对,GE公司官原创ITEP项目中胜出,GE公司成功保卫其直升机发动机事务员在承受采访时坚持以为其研制T901涡轴发动机是美国陆军黑鹰和阿帕奇直升机的最佳挑选,并且他们能够提早一年交给发动黄龄机。

            依据失利的投标人ATEC的说法,以及近来走漏在网上的美国陆军的一些文件,其显现,GE公司的T901涡轴发动机功能差劲于ATEC公司,仅仅经过贱价赢得了合同。对此,GE公司评论称,这是一种挑选性的信息走漏,并没有反映美国陆军决议改善涡轮发动机(ITEP,Improved Turbine Engine Program)项目的一切要素。

            GE公司发言人大卫-威尔逊今天早上表明:“是的,这些走漏的信息确实是美国陆军给咱们的部原创ITEP项目中胜出,GE公司成功保卫其直升机发动机事务分点评内容,可是,它仅仅整个完好点评的一部分。咱们估计美国审计总署GAO将在本周某个时分发布他们的完好决议,到时咱们能够看到美国陆军的全面点评和对T901涡轴发动机的点评。”

            原创ITEP项目中胜出,GE公司成功保卫其直升机发动机事务

            美国审计总署上星期决议保持美国陆军颁发GE公司ITEP合同的权力,并驳回了竞赛对手ATEC公司的反对,ATEC是美国霍尼韦尔和普惠公司的合资企业。ATEC现在正在测验向国会进行终究游说,敦促立法者经过一起颁发2家合同一起进入工程和制作开发(EMD)阶段,来有效地扩展竞赛,而不只仅是GE公司。ATEC公司坚持以为,仅仅依据文本陈述来决议美国未来几十年的陆军动力是不负责任的,由于美国陆军还没有对两个竞赛对手的发动机原创ITEP项目中胜出,GE公司成功保卫其直升机发动机事务进行全面测验的状况下就颁发了GE合同。

            一位退休的高档陆军飞翔员表明:“两家公司都没有在试车台上完好的运转其发动机的量产版别,但GE公司让你信任它能办到。”

            GE公司则表明,GE现已做了许多的测验,其间包含原型机测验,虽然与他们对美国陆军的终究主张并不完全相同,但一切的重要细节方面都做到了。

            GE公司履行官Mike Sousa表明:“我能够向你展现一个原型机发动机横截面,但你无法区别其间的不同。”

            “乃至咱们都无法区别,”该公司整个先进涡轮轴发动机项目的负责人Tom Champion弥补道。他说,只要“纤细的改善”,例如叶型的形状略有改变,以进步功率。

            GE公司的Champion和Sousa在承受采访时还表明,GE公司在这项技能研制的12年中测验了无数组件和三个全尺度的发动机。其间两台是在2007年开端的美国陆军先进可负担得起的涡轮发动机(AATE,Advanced Affordable Turbine Engine)方案期间制作的,AATE方案之后又进入了ITEP项目的第一阶段——技能老练和危险下降阶段(TMRR,Technology Maturation & Risk Reduction)。其时美国陆军并没有要求GE或ATEC为这个TMRR阶段出产一台全尺度发动机,由于它觉得AATE阶段造的2台发动机现已足够了,结果是ATEC公司并没有再制作一台,而GE公司则挑选持续前进并且自费造了一台全尺度发动机。

            不得不说,这是一个重要的分水岭,由于它对下降整个项目的危险有非常重要的影响。因而,在项目的开端规划阶段,GE公司就现已向陆军共享了许多的数据,包含许多细节。Champion表明,纵观曩昔12年的作业,GE公司在抵达EMD阶段之前,就现已具有了史无前例的许多数据。

            因而,GE公司以为,他们的技能已得到充分证明,并且没有必要赞助ATEC公司进行代替发动机的工程和制作开发。

            不过,从现在走漏的美国陆军文件来看,却好像不是这么回事。文件上显现,美国陆军从三个重要方面(组件规划、体系测验和点评、工程和制作开发)点评了ATEC的方案,由于其比GE公司的提案危险更低。可是GE在渠道整合方面取得了很高的点评,它能够使得发动机在飞机上实践运转,而不只仅是在实验台上,并且在价格上要比ATEC廉价30%。此外,GE公司还提出了提早1年交给发动机的方案,而ATEC仅仅表明会测验加快,但没有供给可选的细节。

            前面说到的这位退休高档陆军飞翔员则表明:“GE公司让你信任他们具有最好的价值和最低本钱的解决方案,并且他们具有一个低危险,老练的发动机,能够经过EMD持续前进。但我以为状况并非如此,在我看来,美国陆军再一次挑选了本钱最低的解决方案,他们或许会发现,跟着整个ITEP方案向EMD阶段的全面推动,这个本钱最低的解决方案实践花费更多。”

            但GE公司决心满满,Champion表明,咱们学习才能很快,在美国审计总署免除“停止作业”指令后仅一个小时左右,GE公司的团队就成功开端运转并履行合同。

            下一个严重妨碍是要害规划点评(CDR, Critical Design R eview),到时政府将具体审查GE发动机的具体规划方案。假如它经过CDR,公司将持续制作和测验发动机。Champion表明,GE的方针是取得首飞放行,证明在2022年末开端飞翔实验是安全的。这将使美国陆军能够在2023年就在AH-64阿帕奇上开端飞翔实验。而UH-60黑鹰,以及潜在的原型未来进犯侦查机(FARA,Future Attack Reconnaissance Aircraft)的飞翔也能够在那一年提上日程。

            FARA是美国陆军的两架新式有人驾驭飞机之一,这种轻型侦查机或许会在未来几十年内执役,并且有或许会替代黑鹰直升机。

            Sousa 表明:“咱们在FARA方案上看到的数据是它期望具有比ITEP方案更大的引擎,而作为咱们ITEP方案的一部分,咱们有才能开展这种引擎。”

            假如GE公司能够压服美国陆军将T901发动机的变种,不只作为现有的直升机动力晋级,并且还有其未来进犯侦查机动力,那它在未来几十年的出售根本确定,这能够供给真实的规划效应,不过,关于美国陆军这样的客户所期望的那种竞赛将不会呈现。

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